液壓壩油缸的常見故障如下：

1. 動(dòng)作異常方面1：

1. 油缸不動(dòng)：

1. 液壓油問題：液壓油不足，無法提供足夠的動(dòng)力推動(dòng)油缸動(dòng)作；液壓油的黏度過高或過低，影響了油液的流動(dòng)性和傳遞動(dòng)力的效率，在低溫環(huán)境下，油液黏度增加更為明顯，可能導(dǎo)致油缸啟動(dòng)困難。

2. 機(jī)械卡死：油缸內(nèi)部零件裝配過緊、零件變形或有異物進(jìn)入油缸內(nèi)部，導(dǎo)致活塞與缸筒之間的間隙變小，摩擦力增大，阻礙活塞運(yùn)動(dòng)。例如，安裝時(shí)活塞桿與缸筒不同心、活塞桿彎曲等，都會(huì)使活塞在運(yùn)動(dòng)過程中受到額外的阻力。

3. 液壓系統(tǒng)故障：液壓泵故障，無法提供足夠的壓力；溢流閥故障，壓力調(diào)節(jié)失常，使系統(tǒng)壓力不足或過高；換向閥故障，無法正確切換油路，導(dǎo)致油缸無法得到液壓油的供應(yīng)。

2. 動(dòng)作不靈敏：

1. 空氣混入：液壓系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入，空氣可壓縮性大，導(dǎo)致油缸動(dòng)作時(shí)出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢、不靈敏的現(xiàn)象。空氣可能是由于油管連接部位密封不嚴(yán)、液壓泵吸油過程中吸入或者油液中溶解的空氣在壓力變化時(shí)釋放出來。

2. 閥件故障：流量閥或方向閥的閥芯卡住、閥孔堵塞，使油液流量不穩(wěn)定或無法正常通過，影響油缸的動(dòng)作速度和靈敏度。

3. 緩沖裝置問題：帶緩沖裝置的油缸，其緩沖裝置調(diào)整不當(dāng)或出現(xiàn)故障，在油缸反向起動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)活塞暫時(shí)停止或逆退現(xiàn)象，影響油缸的正常動(dòng)作1。

2. 泄漏方面：

1. 外部泄漏：

1. 密封件損壞：油缸的密封圈老化、磨損、撕裂或安裝不當(dāng)，導(dǎo)致液壓油從油缸的活塞桿與缸筒之間、油管與油缸的連接部位等地方泄漏出來。長期使用、高溫環(huán)境、液壓油的腐蝕等因素都可能導(dǎo)致密封件損壞。

2. 焊接部位開裂：油缸的缸體如果是焊接結(jié)構(gòu)，焊接質(zhì)量不好或長期受到振動(dòng)、沖擊等外力作用，可能會(huì)使焊接部位出現(xiàn)裂縫，造成液壓油泄漏。

2. 內(nèi)部泄漏：

1. 活塞密封失效：活塞上的密封件損壞，使油缸的無桿腔和有桿腔之間的液壓油相互串通，導(dǎo)致油缸的推力下降、動(dòng)作緩慢，嚴(yán)重時(shí)甚至無法推動(dòng)負(fù)載。

2. 缸筒內(nèi)壁磨損：缸筒內(nèi)壁長期受到活塞的摩擦，或者由于液壓油中的雜質(zhì)顆粒等原因，導(dǎo)致缸筒內(nèi)壁磨損、劃傷，使油缸內(nèi)部泄漏增加，影響油缸的性能2。

3. 爬行現(xiàn)象：

1. 摩擦不均勻：油缸內(nèi)部的密封件、導(dǎo)向裝置與活塞桿或缸筒之間的摩擦力不均勻，當(dāng)摩擦力大于液壓力時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)停滯，隨后當(dāng)壓力增加至一定值時(shí)活塞突然運(yùn)動(dòng)，造成爬行現(xiàn)象。

2. 液壓油問題：液壓油的粘度過高或過低，或者油液中含有空氣，都會(huì)影響油缸的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致爬行現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3. 負(fù)載變化：液壓壩的負(fù)載變化過大或不均勻，例如水流對閘門的沖擊力突然變化，會(huì)使油缸的工作壓力不穩(wěn)定，從而引起爬行。

4. 抖動(dòng)現(xiàn)象：

1. 空氣混入：與導(dǎo)致油缸動(dòng)作不靈敏的原因類似，液壓系統(tǒng)中混入的空氣在油缸工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓縮和釋放的現(xiàn)象，導(dǎo)致油缸動(dòng)作時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

2. 壓力波動(dòng)：壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)、液壓泵流量波動(dòng)或系統(tǒng)存在泄漏等問題，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)中的壓力不穩(wěn)定，從而引起油缸抖動(dòng)。

3. 回油背壓過高：油缸回油端的背壓過高，使油缸在回程時(shí)無法順暢排油，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，出現(xiàn)抖動(dòng)。

5. 自行下降：

1. 密封問題：油缸內(nèi)部的密封圈脫落或者密封效果下降，無法維持液壓缸的壓力，導(dǎo)致油缸在停止供油后自行下降。

2. 閥件問題：閥的壓力設(shè)定不合理或者閥芯損壞，使液壓系統(tǒng)無法保持壓力，從而出現(xiàn)油缸自行下降的情況。